1. 稀缺性主导的现状困境长期以来，北京车牌的价值核心源于指标供给的刚性约束：机动车保有量超700万辆的"天花板"下，2025年10万个指标面对550万申请者，供需缺口达22.8万个，普通个...

据中国现行规定，车辆和车牌通常不能一起过户，但在特定情况下存在例外。以下是具体说明：一、一般情况：车牌不可单独过户 车牌的公共属性车牌是车辆管理部门核发的标识，属于公共资...

结合当前政策动态、交通承载力约束及专家分析，2026 年北京普通小客车指标扩容的可能性较低，但可能通过结构性调整优化资源配置。以下从政策逻辑、现实约束和替代方案三方面展...

北京车牌价格走势预测与建议（2025-2030 年）一、短期（2025 年底前）：供需失衡下的价格高位震荡 竞拍价持续承压，突破历史高位2025 年普通燃油车牌供需矛盾加剧：普通指标配额维持 2...

在日常用车中，我们常说 “车牌跟着车走”，但这种 “绑定” 并非绝对的 “终身绑定”，而是基于《机动车登记规定》形成的 “登记关联&rdquo...

一、交通系统的链式崩溃 路网瘫痪与通勤灾难北京现有汽车保有量 622 万辆，路网设计容量仅 580 万辆。若放开限购，首年新增车辆可能突破 50 万辆，导致： 拥堵指数翻倍：核心区高...